Genom att glida eller krypa igenom den hydrauliska cylinderkolven som går tillbaka kommer den hydrauliska cylindern att bli instabil. De viktigaste skälen är följande:
(1) Det interna i den återhämtade hydraulcylindern är sammandragande. De interna komponenterna i rebound-hydraulcylindern är felaktigt monterade, delarna deformerade, slitna eller toleransen för formen och läget överskrids, och verkningsmotståndet är för stort, så att hastigheten för kolven i den rebound hydrauliska cylindern förändras med skillnaden mellan slagpositionen och glidning eller krypning inträffar. De flesta av orsakerna beror på dålig monteringskvalitet för delar, repor på ytan eller järnfiltringar från sintring, vilket ökar motståndet och minskar hastigheten. Exempelvis: kolven är inte koncentrisk med kolvstången eller kolvstången är böjd, installationspositionen för den återgående hydraulcylindern eller kolvstången till styrskenan är förskjuten, tätningsringen är för snäv eller för lös, etc. Lösningen är att reparera eller justera, byta ut skadade delar och ta bort järnfiltringar.
(2) Dålig smörjning eller alltför dålig bearbetning av öppningen hos den återgående hydraulcylindern. Eftersom kolven och cylindern, styrskenan och kolvstången alla har relativ rörelse, om smörjningen är dålig eller öppningen hos den återgående hydraulcylindern är för dålig, kommer det att öka slitaget och minska linjäriteten hos cylinderens mittlinje. På detta sätt, när kolven arbetar i den återgående hydraulcylindern, kommer friktionsmotståndet att vara stort och litet, vilket orsakar glidning eller krypning. Uteslutningsmetoden är att först slipa den hydrauliska cylindern som återfälls, sedan förbereda kolven enligt matchningskraven, slipa kolvstången och konfigurera styrhylsan.
(3) Den hydrauliska pumpen eller den återhämtade hydraulcylindern kommer in i luften. Luftkomprimering eller expansion kan göra att kolven glider eller kryper. Uteslutningsåtgärden är att kontrollera hydraulpumpen, sätta upp en speciell avgasanordning och snabbt använda fullslaget flera gånger för att avgasera.
(4) Sälens kvalitet är direkt relaterad till glidning eller krypning. När O-ringstätningen används under lågt tryck, jämfört med den U-formade tätningsringen, på grund av det högre yttrycket och skillnaden mellan den dynamiska och statiska friktionsmotståndet, är det lätt att framställa glid eller krypa; yttrycket på den U-formade tätningsringen ökar med trycket Om den ökar kommer tätningseffekten att öka motsvarande, men skillnaden mellan den dynamiska och statiska friktionsmotståndet kommer också att öka, och det inre trycket kommer att öka, vilket påverkar elasticiteten hos gummit. På grund av läppens ökade kontaktmotstånd välter tätningsringen och läppen sträcker sig. Det är också lätt att orsaka halkning eller krypning. För att förhindra att den välter kan en stödring användas för att bibehålla sin stabilitet.